Maya与Vue的结合技术贴（一）（原创）

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9143 0 0 2017-05-22 19:59:58 举报

ahui21552000

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Maya与Vue的结合技术贴（一）（原创） 作者：吖辉转载请注明原文地址及作者名称http://www.chinavue.com/forum.ph ... &extra=page%3D1 {:2_151:} Maya与Vue的结合这块摸索了两年多，国内这块教程基本是空白，学习VUE也没看过教程，都是自己摸索。N次失败后总结的经验与大家分享下，也希望各位也能把自己的经验与大家分享。时间比较紧，写的比较乱，见谅。 Maya与Vue的结合里有很多牵强的问题，还有很多的不稳定，毕竟是两个不同的软件，虽然经常出错，但是只需要知道方法也不是不可以避免的。 一般项目制作流程 ① 剧本 ② 根据剧本写动画分镜头，每个镜头所需模型 ③ 列出模型清单，也就是项目所需要的人物模型，场景，模型，道具模型。 ④ 确定好模型清单后开始用Maya和Vue结合制作所需要的各个场景，角色模型，道具模型，建立项目模型库，这个路径要干净，这个没干净准确后期上渲染农场很麻烦 ⑤ 制作场景白模，比如公路街道（与场景效果比例位置一样），在K动画的时候提高速度 ⑥ K动画，场景动画，角色动画，根据前面整理的分镜头，在模型库内提取当前镜头所需模型，然后K动画，这样方便管理。角色也可以进入Motionbuilder内用动捕设备做动画，导入MAYA（Motionbuilder与Maya结合问题也很多，这里先不谈） ⑦ 项目需粒子特效 ⑧ 总体结合，整体调色，一条龙，弄好一个挂一个 ⑨ 后期制作我就不说了，这里重点是要强调Vue的功用上面的流程可能没出现几个VUE，但其实VUE贯穿整个项目，每个文件都是Vue与MAYA的结合文件，少了哪一个软件。文件都无法打开。 {:2_160:} 第4步非常关键，Maya与Vue的结合 举个例子：下雪天气盘山公路的制作 (这是前段时间做的公司项目里的一个场景)（PS整个场景到渲染测试，用时是3个小时） 我详细说下制作步骤:下雪天气盘山公路的制作 对于Maya来说，想要做一座真实性很高的山比较困难，难在哪里，时间消耗多，让人头大的面数。而且要尽可能的用最快的方法达到理想的效果，这行都是不等人的，客户签了合同，啥时候要就啥时候要东西。所以山体使用Vue来制作，速度可想而知，只要用过Vue的都用体会。 ① 迅速制作好合适的山体，用Vue里的雕刻工具把盘山公路路基的大**置走向给确定下来。输出为OBJ格式 ② 在Maya里用打开刚才制作好的OBJ格式山体 ③ 在Maya内用雕刻面板里的功能，松弛山体产生交叉的面，把盘山公路位置还不太规整的面用缩放工具整平，注意盘山公路的倾斜度，这样盘山公路的路基就弄好了。 ④ 新建路面，路面可以先建一块标准方形路面，挤出防护栏，UV坐标，贴图都上好，然后沿着山体盘山公路的走势复制铺好。因为盘山公路是弯曲的而且是一个向上盘的形态，而建立的标准路面又是方形的，这里用晶格变形，给他们做好衔接，依着山体盘山公路路基的位置铺路面。 ⑤ 现在整体还是Maya文件，选择建好的所有路面，清除历史冻结变换，层级等等所有的清理干净，以免出现没必要的错误，合并路面。在用VUE的时候模型尽可能合并，减少物体数量，Vue渲染物体越多渲染越慢。这里路面先选择输出为MB文件，第10步会用到。选择山体，同样执行清理干净。把路面和山体打组。选择组，选择输出为OBJ格式，之所以我一直用选择输出是为了干净模型，避免出错，还是那句话，Maya与VUE结合还不是太稳定，这样能减少出错。 ⑥ 把刚才打好的组导入到Vue内，赋予山体材质。因为是雪天，所以选择积雪的材质球，可自行选择。 ⑦ 制作积雪树木。选择树木，这里直接打开选择一种想要的树木，编辑它确定好形态后，然后把Overcolor变为白色，另存一个文件。制作雪树的方法其实有很多，就不多说了。然后就是在山体材质球上刷树木，选择刚才保存的白色树木就可以了。这里就做好了雪天带树的山体。再到Atmosphere面板制作调节大气，光雾，这里也不细说了，不是这里说的重点。 ⑧ 整体环境等等在VUE都制作好了之后，保存，在Maya里的Vue菜单下打开刚才保存的VUE文件，从这里开始文件就是Vue与Maya的结合文件了。 ⑨ 因为一般公司都是很多人合作的项目，Maya文件都是Reference，方便管理，所以要想让VUE融入到项目制作必须跟紧步伐所以就接着第10步 ⑩ 把第五步输出的MB单独路面文件导入，因为从VUE过来比例尺会变得很大，物体的大小也发生了变化，这里就需要把第五步干净的MAYA盘山公路路面与VUE带过来的盘山公路路面文件匹配，然后删除VUE带过来的路面，在MAYA内VUE菜单下的大纲内删除，防止出错。 11.在MAYA内VUE菜单下File执行另存为一个VUE文件，然后删除VUE所有文件。把公路路面以及路标等等清理干净，选择输出为MB文件。 12.这样文件就分为了MAYA文件和一个VUE文件。 VUE文件带着山体树木环境大气以及灯光。 MAYA文件待着盘山公路路面，护栏，指示牌等MAYA制作的东西。 PS：最终图片我就不发了，因为这片子还未发行。这里主要说的也不是制作例子。很多人会问为什么要把路面存为MAYA文件，原因有很多 ① 全部都是VUE文件的话文件会很大，大大增加渲染时间，让一部分能是MAYA的文件匹配好位置后保存为MAYA文件之前制作的立交桥场景举个例子立交桥是V u e物体，环境树木等是VUE的Maya与Vue结合文件是228M,打开时间60秒以上，而且隐藏保存，每次都要打开显示。渲染时间长达3到4分钟。如果不隐藏保存，文件要是大的话，等个一个小时文件就打开了..在Maya内每次打开，修改VUE的物体的材质都会重新加载，一闪一闪的那就是在重新加载。镜头覆盖面物体较多的地方会更慢。造成很大的麻烦，耽误纳税人的金钱。立交桥是Maya物体，环境树木等是VUE的Maya与Vue结合文件是 30M，打开时间5秒，可隐藏保存，可不隐藏保存。渲染时间大概45秒。立交桥单独存为Maya文件，Maya文件是12M，环境树木等单独存为Vue文件1.5M,打开时间顶多3秒，就是需要打开两次，但是想想，又缩小了一倍，关键的是在于Maya的场景可以Reference，方便团队合做，VUE的物体也可以跟新重新加载，一个道理。如果项目很大的话，如果客户变更要求，几百个文件你一个个改还不累死，这里就在源文件上修改，其他几百个文件重新刷新一下就好了。对后面K动画的没有影响。 ② 单独路面maya文件可以灵活变换，比如想换成单道，双道，双黄线，单线等等，展UV也很方便，这个为项目灵活所需。Reference的文件，在源文件上改一下，其他的也刷新了。我这就是个例子说明下，灵活的地方我这例子并不能很好的体现。理解就行。 13.在Maya内制作大雪纷飞的粒子效果，这个都简单不说了 14.这样场景就算完了，注意我说的关键地方是VUE与MAYA结合这个就说道这里，主要是说MAYA与VUE的结合问题，当然众多的结合问题不是一两个帖子就能讲完的，主要靠自己摸索，掉进几次粪坑就长记性了，下次就走那条好路。