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这是巨浪上的舰队第225款装备
简介
F2H-3是“女妖”家族中第2种全天候战斗机型,也是家族中比较重要的一个改型,由F2H-2N发展而来,F2H-3 的原型机就是从一架F2H-2N改装而来,该机也是F2H-3唯一一架原型机。新飞机以F2H-2N为基础,根据朝鲜战争中获得的经验,对F2H的基本设计作了较大改动。
首飞于 1952 年 3 月 29 日进行。在加长(2.44 m)的机身中安装了更大直径的西屋 AN/APQ-41雷达,还使内部燃油增加了 50% 以上,达到了 (4,170 升)。这使得每个可拆卸翼尖油箱的容量减少到(640 L),并且由于内部容量增加,现在很少需要这些油箱。机炮向后移动,远离机头,以容纳更大直径的雷达,同时增加弹药容量。武器负载增加至(1,400 公斤),AIM-9“响尾蛇”空对空导弹将获准使用。 F2H-3 还增加了空中加油的规定,包括根据需要使用螺栓固定的空中加油探头,取代了上端口机炮。
F2H-3在研发过程中没有遇到严重的问题,最大的问题是尾翼出现震动现象,在用XF2D-1原型机进行详细测试后,设计人员通过在F2H-3的水平尾翼内侧前缘,增加一段45度后掠角的过渡段将问题解决。在对原型机进行了详细的测试,新的尾翼设计获得批准后,海军在1951年年末下令让F2H-3投入量产。 1952年3月29日,首架量产型F2H-3在密苏里州的兰伯特机场完成首飞。虽然总重比F2H-2重了2吨多,但 F2H-3的总体性能却并未下降。F2H-3海平面高度的最大速度还略有提高,但巡航速度却下降了64千米/小时,实 用升限提高了549米,最大航程增加了250英里。再加上新战机具有的全天候作战能力,从而成为当时美国海军手中的一件很有效的武器。 1953年10月30日,F2H的生产线关闭时,F2H-3共生产了250架。除了装备美国海军和海军陆战队外,F2H-3 还出口加拿大,成为皇家加拿大海军当时唯一的喷气战斗机,加拿大共订购了39架F2H-3,F2H-3由此成为麦克唐纳公司第一种对外出口的飞机,需要指出的是,出口的F2H-3没有安装空中加油装置。F2H-3同时还是麦克唐纳生产的最后一种“女妖”,虽然在 F2H-3投产后麦克唐纳还生产了F2H-4,但后者停产时 F2H-3仍在继续生产。
F2H-3基本参数(括号内为F2H-2):
机长:14.68m(12.24m)
翼展:12.73m(13.68 m)
机高:4.42m(4.40 m)
机翼面积 27.32 平方米
空重:5980kg(5,056 公斤)
正常起飞重量:9531kg(7,094 公斤)
最大起飞重量:14205kg(11437kg)
发动机:两台威斯汀豪斯J34-WE-48型轴流式涡轮喷气式发动机,单台推力14.5kN(1633kg)(两台威斯汀豪斯J34-WE-34型,单台推力1474kg)
最大平飞速度:933km/h
航程:2760km(1883km)
升限:14205m(14200m)
爬升率:30m/s
武器:4门20mm机炮,8枚火箭弹或6枚(277kg)炸弹和2枚火箭,加拿大使用型号可以携带2枚AIM-9B“响尾蛇”空空导弹
雷达:AN/APG-31型(AN/APQ-41型)
乘员:1人
关于模型
1. BMP转化为MAX可读BMP
2. 所有贴图重新指定
3. 考证前机身加长,座舱,前起落架等附属设备相应调整
4. 考证全机比例放大2%
5. 考证长度和高度放大12%但折叠机翼比例保持不变
6. 机腹贴图错误UV重新修复
7. 全机平滑处理
8. 添加HVAR高速火箭x8
9. 添加飞行,地面,折叠停放3种状态
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布线类型: 三角形
关于UV: 已展开,不重叠
是否可以打印: 不可打印
发布时间: 2024-04-04 19:30:18
作品编号: 724656
发表于: 浙江省
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