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洛克希德D-21是一款美国超音速侦察无人机。D-21 最初设计为从M-21(洛克希德 A-12飞机的变体)的后部发射。该无人机在 (27,000 米)的操作高度时的最大速度超过 3.3 马赫(3,600 公里/小时)。开发工作于 1962 年 10 月开始。该无人机最初被洛克希德公司命名为 Q-12,旨在深入敌方领空进行侦察。
D-21 的设计目的是在预先编程的路径上携带一个高分辨率摄影相机,然后将相机模块释放到空中进行回收,之后无人机将自毁。在从 M-21 发射时发生致命事故后,D-21 被改装为从波音 B-52 发射。在 1971 年该计划被取消之前 ,D-21 在我国上空进行了几次成功的侦察,随后至少有四次失败。
M -21是A-12一种两座变型,携带并发射了洛克希德 D-21无人侦察机。M-21 的背面有一个用于安装无人机的挂架,在 A-12 的 Q 舱位置还有一个供发射控制操作员/官员 (LCO) 使用的第二个驾驶舱。 D-21 是发射后不管的,它会飞越目标,前往预定的交会点,弹出数据包,然后自毁。C-130 可以在半空中接住降落伞包裹。
1966 年,一架无人机在发射时与母舰相撞,M-21 计划被取消。机组人员安全弹射,但 飞行员落海后,因飞行服进水而溺水身亡。
D-21 以 B 型的形式继续存在,从B-52轰炸机机翼下的挂架发射。D-21B 从 1969 年到 1971 年在我国上空执行了作战任务,但并不是特别成功。
型号 S/N编号 厂家编号 备注
M-21 60-6940 134 80次飞行任务/123.9飞行小时
M-21 60-6941 135 95次飞行任务/152.8飞行小时,损失于1966.7.30
编号 发射日期 发射母机 飞行距离
502 1966年3月5日 M - 21/135 278公里 乘员 - 帕克/伯斯威克
506 1966年4月27日 M-21/135 2,074公里 乘员-帕克/多里克
505 1966年6月16日 M-21/135 2,870公里 乘员-帕克/伯斯威克
504 1966年7月30日 M-21/135 0 乘员-帕克/多里克。M-21/D-21在空中
相撞,雷 · 多里克在事故中丧生,母机和无人机全部被毁。“货物标签”计划随之被取消。
D-21基本参数
长度: (13.06 m)
翼展: (5.7976 m)
高度: (2.1400 米)
毛重: (4,990 公斤)
动力装置: 1 × Marquardt RJ43-MA-20S4 冲压发动机,1,500 磅力(6.7 kN)推力
最大速度: 3.35马赫
巡航速度:(4,062公里/小时)(3.32马赫)
航程:(5,600 公里)
升限: (29,000 米)
M-21基本参数
长度: (30.96 m)
翼展:(16.94 m)
高度: (5.64 m)
机翼面积: (166.8 m 2 )
最大起飞重量: (53,070 公斤)
最大着陆重量: (24,000 公斤)
燃油容量: (40,088 L)(30,980 kg)JP- 7
动力装置: 2 × Pratt & Whitney JT11D-20B (J58-1) 加力涡轮喷气发动机,每台干推力 20,500 磅力 (91 kN),带加力燃烧器时推力 32,500 磅力 (145 kN)
最大速度: 3.3马赫
超音速巡航: 3.1马赫
范围: (4,600 公里)
服务上限: (26,000 m) 或更高
爬升率: (60 m/s)
关于模型
停放搭载状态,飞行搭载状态,攻击飞行状态
1.尾翼舵面重新定位
2..贴图重新指定
4.座舱盖透明化并修正位置
5.全机平滑处理
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发布时间: 2024-03-20 20:14:52
作品编号: 719908
发表于: 浙江省
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