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D级渡轮
D 级渡轮是三艘滚装渡轮,由三星重工于 2003 年至 2006 年间建造,由DFDS Seaways运营。它们最初由诺福克航运公司运营,在英国多佛和法国 敦刻尔克之间航行。
背景
这三艘船最初是由马士基子公司诺福克航运公司构想的,用于在多佛和敦刻尔克之间提供服务。2000 年左右,诺福克线恢复了前多佛-敦刻尔克火车轮渡服务,该服务于 1995 年被关闭,作为公路货运轮渡,针对 HGV。最初,该公司开始运营一艘包租船——Norse Merchant Ferries的Midnight Merchant 号——但该航线意外受到欢迎,五年内 Norfolkline 又从 Norse Merchant Ferries 租用了三艘船。与此同时,诺福克航运公司希望将多佛-敦刻尔克航线的服务范围从 HGV 扩展到旅游市场,随着额外需求证实了新船的可行性,该项目继续进行。
D 级渡轮由三星重工建造,由三艘同级船舶组成 -敦刻尔克海道 (Dunkerque Seaways )、代尔夫特海道 (Delft Seaways ) 和多佛海道 (Dover Seaways ) 长 186 m,宽 28 m,吃水深度为6.75 m ,由通过变速箱连接到两个螺旋桨的四台柴油发动机提供动力。他们的认证航行速度为 25节,但代尔夫特海道号在交付时逃离索马里海域海盗袭击时被记录为以 28 节航行。航程。
从外观上看,这些船舶的级别很容易通过大桥, 船头上层建筑的巨大双层全景窗户、船舶右舷的第二组全景窗户。与进出多佛的渡轮一样,该级渡轮在船头安装了所谓的“捕牛器”,并在船尾安装了滑动门。这是因为进出多佛的渡轮使用陆上岸到船坡道,而不是更常见的船到岸坡道。
船舶内部由 9 层甲板组成 - 甲板 1 和 2 预留用于机械,而甲板 3、4 和 5 预留用于车辆交通。6 层和 7 层甲板是乘客甲板,而 8 层和 9 层甲板则供船员使用。在乘客区(6 号和 7 号甲板),全景窗户下方的空间被两家餐厅占据——一家位于上层甲板,供 HGV 司机使用,一家位于下层甲板的普通餐厅,普通餐厅旁边还有一个儿童游乐区。再往后,右舷全景窗户附近的空间被一家咖啡馆占据,其上方的甲板上设有一个高级休息室。7 层和 8 层甲板的咖啡厅和高级休息室后面是供乘客使用的开放区域。
第一艘建造的船舶——马士基敦刻尔克号——于 2005 年 9 月交付,并于同年 10 月开始服役。另外两艘姊妹船——马士基代尔夫特号和马士基多佛号分别于2006年2月和7月投入运营。
2010 年,Norfolkline 被DFDS A/S收购,并将其业务与其轮渡子公司DFDS Seaways合并。整个 2010 年,这些舰艇仍保留其诺福克线油漆方案,但其烟囱被重新涂成了 DFDS 的颜色。直到 2011 年,它们才被全面重新粉刷成 DFDS 的品牌颜色。
2015 年底,DFDS 进行了品牌重塑,该公司为其机队采用了新的涂装,深色船体上带有较深的蓝色和白色字体。2016 年 1 月,三人组采用新的 DFDS 涂装方案进行了重新涂装
姐妹船 交付
Dunkerque Seaways 2005年9月
Delft Seaways 2006年2月
Dover Seaways 2006年7月
基本参数
35,923 总吨
6,787载重吨(DWT)
长度 186.65 m
光束 28.00 m
深度 6.80 m
甲板 9层
4 × MAN 8L48/ 60B 柴油机
合计 38,400 kW
速度 25节(应急28节)
容量
930 名乘客
200小车
120辆卡车
1800米车道
船员 70
关于模型
1. 所有贴图DDS转JPG并部分垂直翻转
2. 模型UV垂直翻转
3. 所有贴图重新指定,(包括自发光)
4. 修正顶部顶部甲板和最上层舱室两侧贴图错误
5. 全舰平滑组处理
官方提示:
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布线类型: 三角形
关于UV: 已展开,不重叠
是否可以打印: 不可打印
发布时间: 2024-03-21 11:29:53
作品编号: 720098
发表于: 浙江省
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