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这是美国第一艘超级航母福莱斯特号1956年1月24日 - 1956年3月31日在加勒比海的第一次巡航的舰载机配置的一部分
ATG-181 |
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VF-41 | F2H-3 | I 100 |
VF-21 | FJ-3 | I 200 |
VA-86 | F7U-3M | I 300 |
VA-42 | AD-6 | I 400 |
VC-12 Det. 42 | AD-5W | NE 700 |
VC-33 Det. 42 | AD-5N | SS 800 |
VC-62 Det. 42 | F2H-2P | PL 900 |
VAH-7 Det. 42 | AJ-2 | NH 00 |
HU-2 Det. 42 | HUP-2 | UR 00 |
AD-5N是AD-5的四座夜攻版,带雷达对抗;产量 239 架
1949年12月,道格拉斯公司 提出将AD 改为并列双座反潜机,该机同时具备“猎/ 歼”潜艇的能力,获得AD-5 编号。为了容纳并列双座, AD-5的机身延长了58.42cm, 并增宽了机身上部。AD-5 还去掉机身两侧俯冲减速板,保留机腹俯冲减速板,改 进翼下挂架,加大尺寸,挂架前缘改为前掠,超出机翼 前缘。AD-5 重新设计了机腹中线挂架,4门20mm 机翼 航炮成为标准配备,垂尾前缘增加了一个进气口。
AD-5在外观上最明显的变化就是更宽和更长的座舱 部分,两个座位并列布置,大型座舱盖向后滑动打开。 座舱后部空间很大,可容纳一名乘员,通常布置一些电 子设备。
AD-5原型机由AD-3改装而来,没有安装生产型的 雷达和电子设备。原型机于1951年8月17日首飞。道格 拉斯公司生产了212架A-1E, 尽管是反潜机,但AD-5 多被作为双座昼间攻击机来使用,在许多任务中只有一 名飞行员。
该机可以通过安装外场改装套件来执行不同的任务: 4副担架的伤员后撤套件,4个后向座椅的要员运输套件, 12座椅的部队运输套件,可装载907kg货物的货运套件, 另外还有照相侦察套件和拖靶套件。
1956年美国海军建议把AD-5 改装成空中加油机, 道格拉斯公司的研究表明该机存在重量分布问题,机内 无法大量载油。于是道格拉斯公司提出通过挂载空中加 油吊舱来解决此问题,该吊舱可容纳1136L燃油,内部 附带一个液压泵, 一个液压驱动的绞盘,以及15.24m的锥套加油软管。但由于AD-5 与喷气式飞机速度不匹配, 很少使用该加油吊舱。
1962年9月随着美国海空军飞机命名规则的统一, AD-5型号改为A-1E,AD-5Q 改为EA-1E,AD-5W 改 为 EA-1F, 通用用途的 AD-5型号改为UA-1E。四座夜攻版AD-5N改为A-1G
基本参数
AD-5(A-1E)天袭者
发动机:莱特R-3350-26WA型
翼展:50英尺长度:40英尺1英寸
重:两万五千磅。
最大速度:270节
作战半径:1044海里
关于模型
关于模型
1.转换BMP文件为MAX可用
2.重新指定所有贴图
3.全机平滑处理
4.添加飞行状态的螺旋桨旋转效果
5.添加飞行,地面,和折叠停放3种状态
6.添加机翼折叠支撑和后座舱门开启支撑
7.添加轮档
8.添加雷达操作员座舱内构+设备
9.添加火箭,炸弹外挂
官方提示:
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布线类型: 三角形
关于UV: 已展开,不重叠
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发布时间: 2024-04-07 13:04:37
作品编号: 725031
发表于: 浙江省
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