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简介
Ka-25直升机是苏联卡莫夫设计局研发的舰载反潜直升机,北约代号为激素(Hormone)
Ka-25的动力为在机身上方的2部GTD-3F涡轮发动机,带动两个可以折叠起来的同轴反转螺旋桨,这是典型的卡莫夫设计特色,此两个三车叶螺旋桨串联在同一条轴上以相反的方向转动,从而彼此抵消对方产生的转动反作用力矩,这令Ka-25无需要长长的尾螺旋桨,取而代之的是三个带方向舵的垂直尾翼(中间那个无方向舵),这有效减少了在甲板和机库的空间,在垂直尾翼之间为带升降舵的水平尾翼,这个尾翼设计还能简化Ka-25的驾驶操作,Ka-25机身下的武器舱可载2杖18英寸线导反潜鱼雷和声纳浮标等反潜武器。
机头下方雷达其波段为I/J频,起落架采用固定式设计,车轮有锁定系统以固定在军舰甲板上,车轮内有浮囊,若不幸跌入水中可在3秒内充气,故每个车轮都和一个高压充气瓶相连,Ka-25的下部机身也采用水密封设计,内部驾驶舱可容纳正副驾驶2人再加2名反潜武器操作员,
Ka-25PL:基本型Ka-25,北约代号“激素A”该直升机旨在利用机载探测和销毁设备在距母舰约200公里的距离搜索并摧毁核潜艇。该改装车总共生产了275架,该直升机在机身后部配备了VGS-2 Oka吊放声呐,在搜索版本中,直升机可以携带和使用最多 36 个 声呐浮标
还可以在弹舱内携带并使用总质量高达1100公斤的炸弹和鱼雷武器(正常鱼雷炸弹负载为650公斤)直升机的主要鱼雷武器是重550公斤的AT-1鱼雷。该型鱼雷能够攻击水深20至200m的潜艇,航速为25节。随后,开始使用其改进型AT-1M代替AT-1 。
还可带深水反潜炸弹PLAB-250-120、PLAB-50-64和PLAB-MK等,能够击中深度达300 m的船只,可使用标记炸弹 OMAB-25-12D 和 OMAB-25-8Н,位于外部支架上
Ka-25T:电子战型,主要作为长程反舰导弹的中途导引,北约代号"激素B",其机头下方的雷达更为大型而突出,机尾下方还有一个柱状天线罩作为资料传送之用
Ka-25PL和Ka-25T上的主油箱容量分别为1105公斤和1705公斤,并且可以在机身侧面补充两个额外的 200升油箱
Ka-25PS:搜索救难型,北约代号“激素C”,无任何武器,其机身左侧有一个可吊起300公斤重物的吊臂,机内还备有担架,Ka-25PS通常被涂成显眼的红白两色,若全部载乘客的话可载12人。
从 1965 年到 1973 年,第 99 飞机制造厂共生产了约 460 架 Ka-25其中275 架 Ka-25BSh
50 架 Ka-25T
基本参数
乘员:4人(驾驶+副驾驶+2名反潜武器操作员)
机长:9.7米
旋翼直径:15.7米
机高:5.4米
空重:4,765公斤
最重:7,500公斤
最快速度:220公里/小时
航程:400公里
升限:3,500米
发动机:2部GTD-3F涡轮发动机(各990匹马力)
武装:1,900公斤反潜鱼雷等各种反潜武器
AT-1 型航空反潜电动鱼雷是在SET-40 型鱼雷为原型设计的。SET-40 型鱼雷原计划装备 苏联第二代弹道导弹核潜艇,作 为反潜自卫鱼雷,该雷长4.5米, 重550公斤,战斗部装药80公 斤,并首创苏联鱼雷采用银锌电 池为动力源的先河,最大航速29 节,最大航程8公里,作战深度 20~200米。以该雷为基础研制 的 AT-1 型航空反潜电动鱼雷于 1962年正式装机试用,其加装空投系统后直径增至450毫米, 重量增至560公斤,战斗部装药减至70公斤,作战深度保持不变,采用双平面(水平和垂直) 主动声自导系统后最大作用距离 500~1000米。该雷一个较为严重的缺陷是为减轻重量而减少了电池数量,导致最大航速降至27 节,最大航程仅为5公里。
关于模型
1. 旋翼折叠并添加支撑与轮档
2. 打开机腹鱼雷舱并增加AT-1反潜鱼雷
3. 添加螺旋桨旋转的飞行状态
4. 添加乘员
官方提示:
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布线类型: 三角形
关于UV: 已展开,不重叠
是否可以打印: 不可打印
发布时间: 2024-04-04 20:01:22
作品编号: 724659
发表于: 浙江省
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