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简介
20 世纪 50 年代末,英国皇家海军在其航空母舰上使用活塞发动机道格拉斯 A-1 天袭机执行预警任务。然而,天袭者是起源于第二次世界大战期间的设计。它于 1951 年开始在英国皇家海军服役,到了 50 年代末就被认为已经过时。因此,英国皇家海军开始规划“天袭者”的替代品。最适合的飞机被认为是海军的新型反潜飞机“塘鹅”
在购买新的专用系统之前使用“塘鹅”作为权宜之计,因此,它打算进行尽可能少的修改——天袭者的AN/APS-20雷达将安装在普通塘鹅 AS.1 机身下的天线罩中,相关的电子设备和内部可供两名操作员使用的空间。然而,天线罩的尺寸意味着现有机身距离地面太近,无法容纳雷达,因此需要对机身进行重大修改。这涉及拆除观察员驾驶舱并在机身内创建一个新的机舱;通过机翼后缘旁边的一对舱口进入的,这也意味着排气装置必须从这个位置移到前缘;增加垂直安定面的总面积,以补偿天线罩造成的不稳定性;并延长起落架的长度以增加天线罩的间隙,从而使飞机的整体高度增加了 (1 m),并使飞机比反潜版本更加水平
塘鹅 AEW.3 原型机于 1958 年 8 月首飞,并于 11 月使用HMS Centaur进行了航母试验,第一架生产型飞机于 12 月交付。 1959 年 8 月,第 700G 海军航空中队成立,作为新型塘鹅的试验单位。该部队对飞机进行了密集的测试计划,以使其做好投入使用的准备,这一过程一直持续到1960年1月,此时该部队更名为第849海军航空中队的“A”飞行队。 849A 航班随后宣布投入服役,并首次在皇家方舟号上起飞,英国皇家海军总共订购了 44 架塘鹅来取代“天袭者”。
然而,由于设备的质量,塘鹅的指挥和控制能力有限,因为它是围绕 AN/APS-20 S 波段搜索雷达和 AN/APX-7 IFF应答器构建的,连接到AN/ART-28 Bellhop 数据链。数据链会将通过塘鹅机载系统收到的信息传输到航空母舰(或负责指挥塘鹅行动的任何一艘船)的操作室,然后航母将针对出现的任何威胁采取相应行动。然而,塘鹅没有机载计算机或处理设备,这意味着观察员必须解释原始雷达信号。
塘鹅有三名机组人员,包括位于飞机前部驾驶舱的飞行员和机身机舱内的两名观察员,可通过机翼后缘旁边的舱口进入。该飞机的典型续航时间为 5-6 小时,最大高度为 (7,600 米)。塘鹅倾向于仅使用双曼巴动力装置的一台发动机进行巡航;两台发动机每半小时交替一次。
部署
A组 皇家方舟号 ( HMS Ark Royal) (1960);英国皇家海军半人马座号(1961–1963);英国皇家海军 胜利号(1963–1967);赫尔墨斯号(1968–1970)
B 组 – 英国皇家海军胜利号(1960–1962);赫尔墨斯号(1962–1967);皇家方舟号(1970–1978)
C 组 – 赫尔墨斯号 (HMS Hermes ) (1960–1962);皇家方舟号(1962–1966)
D 组 – HMS Eagle (1964–1971)
每组使用四架 AEW 飞机和一架塘鹅 COD.4 用于船对岸通信。
随着英国弹射航母的全部退役,塘鹅也于1978 年 12 月完成了其最后的使命
基本参数
乘员: 3
长度: (13 m)
翼展:(16.56 m)
高度: (5.13 m)
机翼面积: (46 m 2)
毛重: (11,340 公斤)
动力装置: 1 × Armstrong Siddeley ASMD.4 双曼巴耦合涡轮螺旋桨发动机,3,875 shp
最大速度: (400 公里/小时)
航程: (1,100 公里)
续航时间: 5-6小时
升限: (7,600 m)
航空电子设备
AN/APS-20 S 波段空中搜索雷达
AN/APX-7 IFF询问应答器
AN/ART-28 Bellhop 数据链
关于模型
1. 取模型,各部分重新排列组合
2. 折叠机翼
3. 添加起落架收起螺旋桨旋转的飞行状态
4. 添加起落架放下和护板打开状态
5. 添加去掉驾驶员的停放状态
官方提示:
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布线类型: 三角形
关于UV: 已展开,不重叠
是否可以打印: 不可打印
发布时间: 2024-02-16 13:22:49
作品编号: 710816
发表于: 浙江省
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